Come giudicare spunto e resistenza al rotolamento.

La composizione del pavimento, il peso complessivo dell‘apparecchio, il tipo di battistrada e la costruzione del cuscinetto influiscono sullo spunto e sulla resistenza al rotolamento e, di conseguenza, sulla manovrabilità dell‘apparecchio.

Relazioni rispetto al pavimento.
La regola dice: pavimento duro – ruota morbida e viceversa. L‘uso in ambienti di casa, d‘ufficio o d‘azienda richiede dei profili di prodotto diversi. Per esempio non devono crearsi delle tracce sulla moquette nelle case e negli uffici. Oltre che di una qualità che rispetti il pavimento, è necessario tenere conto delle esigenze di resistenza del materiale contro agenti chimici, olii, calore, invecchiamento e immagazzinaggio.

Pressione sulla superficie.
I rivestimenti dei pavimenti vengono sottoposti dalle ruote, specialmente nelle zone delle porte, a forti sollecitazioni. La pressione massima sulla superficie è quindi un fattore importante nella combinazione ruota/rivestimento del pavimento (unità: N/mm2) e dovrebbe sempre essere inferiore alla pressione sulla superficie consentita del rivestimento del pavimento affinchè questo resti protetto. Tanto maggiore il carico di portata della ruota, quanto più larga e grande deve essere la ruota stessa. Materiali della ruota morbidi e grosse larghezze riducono la pressione massima sulla superficie ma rendono allo stesso tempo più difficile la manovrabilità dell‘apparecchio.

Spunto e resistenza al rotolamento ed al piroettamento.
Le ruote non rotolano da sole. Devono essere messe in movimento. La forza che deve essere applicata per muovere un apparecchio in avanti o per piroettare si chiama resistenza al rotolamento o anche resistenza al piroettamento. Questa resistenza dipende da fattori diversi, per es. dalla sollecitazione, dal diametro della ruota, dal materiale della ruota o del battistrada, dal tipo di cuscinetto, dallo scarico della ruota completa e dalla composizione del pavimento. Altri criteri che influiscono sulla resistenza al piroettamento sono per es. i vari tipi di cuscinetti piroettanti, tipo di corona di giro di sfere e diametro delle sfere.

Gessatura.
Per gessatura si intende una colorazione del pavimento provocata da particelle del battistrada. Si tratta di un processo fisico che insorge in caso di battistrada elastici, che è impossibile evitare. La gessatura può essere eliminata con detergenti in comune commercio, destinati p.es. a rivestimenti in PVC, gomma e pietra.

Colorazione da contatto.
Non sempre è opportuno lasciare delle tracce. Soprattutto quando una ruota di gomma nera, dopo essere stata ferma a lungo, colora di scuro un rivestimento di pavimento chiaro. Questo fenomeno si chiama colorazione da contatto. Per evitare questo effetto collaterale, vengono prodotte ruote in gomma antistatiche di alta qualità antitraccia. Detersivi aggressivi o pavimenti non sigillati possono influenzare negativamentelo scolorimento per contatto. Se avete bisogno di ulteriori notizie, per favore fatecelo sapere.